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WIRBEL-WIND MIT ZWEI GESICHTERN
Er ist sympathisch klein, herrlich offen und einfach witzig: Der neue Renault Wind lässt eine frische Brise durch das Segment der Cabriolets wehen. Der gerade mal 3,83 Meter lange Zweisitzer ist wie gemacht für die Reise in den heiß herbeigesehnten Sommer: Scheint die Sonne, bietet er grenzenloses Frischluftvergnügen. Scheint die Sonne nicht, verwandelt sich der Roadster blitzschnell – genau genommen in nur zwölf Sekunden – in ein elegantes Coupé. Offen oder geschlossen: Das überraschende Kofferraumvolumen bleibt mit 270 Litern stets gleich voluminös und groß genug für den Picknick-Ausflug ebenso wie für den kompletten Wochenendeinkauf.

Begeistern kann der neue Renault Wind auf den ersten Blick: mit keckem, windschnittigem Design.

Dies zeigt sich bereits an der Frontpartie inklusive der markanten Scheinwerfer, die tropfenförmig bis tief in die Kotflügel fließen. Mit der erhaben aus der Bugschürze hervortretenden Renault Rhombe und mit einem üppig dimensionierten Kühlluft-Schlund, der die sportlichen Attribute dieses Coupé-Roadsters unterstreicht, sieht er einfach nur scharf aus.



Und dann diese aparte Flanke! Schon die kraftvoll zum Heck ansteigende Gürtellinie lässt den Renault Wind bullig und dynamisch dastehen. Der wahre Hit jedoch ist – speziell bei geöffnetem Dach – die hintere Seitenpartie. Sie erklimmt gleich hinter den Sitzen ihren höchsten Punkt, um von den Überrollbügeln bis zur Kofferraumkante gleichmäßig abzufallen. Wer es nicht besser weiß, könnte unter diesen Formen, die stark an einen Formel-Rennwagen erinnern, glatt den Motor vermuten. Der aber sitzt natürlich vorn. Hierzu gleich mehr.

Zuvor drängt sich eine andere Komponente in den Vordergrund, die speziell bei einem Cabriolet eine wichtige Rolle spielt: die Funktion des Hardtop. Dank einer genialen Mechanik, die mit erstaunlich wenigen beweglichen Teilen auskommt, versenkt es sich am Stück im schmucken Heck. Sie ist der Grund, warum die Verwandlung vom Coupé zum Roadster und zurück in jeweils nur zwölf Sekunden abläuft, also quasi in Windeseile. Bei der Konkurrenz dauert dieser Prozess meist doppelt so lange.

Da ist der Wind längst schon davongestürmt. Mit seinen ebenso modernen wie attraktiven Vierzylindern gelingt ihm dies besonders leichtfüßig. Soviel vorab: Bereits der kleine TCe 100-Motor mit nur 1,2 Liter großem Hubraum macht mächtig Alarm. Der nach dem Downsizing-Prinzip konstruierte Turbo mobilisiert 74 kW (100 PS) und untermalt diese Kraftkur mit einem eindrucksvollen Drehmoment, das 152 Nm bei 3.500 Umdrehungen erreicht. Der 1.6 16V-Motor verwöhnt mit nochmals mehr Schub und besonders sportlichem Temperament, das dank 4-in-1-Krümmer auch in begeisterndem Auspuff-Sound widerhallt. Er stellt 98 kW (133 PS) sowie 160 Nm Drehmoment zur Verfügung, die dem kleinen Fronttriebler eine quirlige Dynamik verleihen. Und die hierzu passende Wendigkeit steuert das Renault Sport Fahrwerk inklusive der attraktiven 17-Zoll-Leichtmetallräder bei.

Kurzum: Der neue Renault Wind besitzt alle Zutaten, um die Herzen aller Coupé-Roadster-Enthusiasten in schwerste Turbulenzen zu stürzen. Wer noch mehr über den sportlichen Wirbelwind erfahren möchte, dem empfehlen wir einen regelmäßigen Besuch der eigenen Website des kompakten Zweisitzers.

Verbrauchs- und Emissionswerte:
Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts: 8,0 bis 9,1; außerorts: 5,3 bis 5,7; kombiniert: 6,3 bis 7,0; CO2-Emissionen: 145 bis 165 g/km.